在智能驾驶行业迈向关键转折点的2026年，一场由AI驱动的技术革命与商业落地竞赛正激烈展开。物理AI、世界模型等前沿技术持续突破，多模态大模型加速渗透智驾场景，而“上车100万辆”的生存门槛论调，更让商业化压力如影随形。在这场技术与商业的双重博弈中，千里科技凭借独特的“AI原生”路径脱颖而出，成为行业瞩目的破局者。
创始人印奇的技术直觉，为千里科技的崛起埋下伏笔。作为少数完整穿越AI周期的“技术派”，他在通用人工智能领域十余年的深耕，使其精准捕捉到AI与汽车产业的最短连接路径。当多数玩家仍在“车+智驾”或“模型+开源”的路径中探索时，千里科技以“大模型先行”的姿态切入赛道，提出“AI+车”全栈战略，目标直指智能驾驶、智能座舱与Robotaxi的整合解决方案。这种颠覆性定位，源于印奇对行业本质的洞察：唯有打破感知-规划-控制的模块化壁垒，才能实现高阶智驾的稳定性与商业化双突破。
商业化节奏的精准把控，成为千里科技的第一张王牌。2025年战略落地首年，其智驾系统便通过OTA部署超30万辆极氪、领克车型，完成从实验室到规模上车的关键跨越。2026年一季度数据更显强劲：17款车型、46万辆搭载量，极氪9X与8X的爆款效应持续发酵——前者在超豪华SUV市场站稳脚跟，后者上市29分钟大定破万，直接对标BBA高性能旗舰。根据规划，到2026年底其辅助驾驶搭载量将突破百万辆，三年内冲刺800万辆目标，剑指全球最大智驾方案供应商席位。
支撑这一野心的，是“高含模量”技术路线构建的核心壁垒。千里科技将大模型质量与驱动深度定义为智驾系统的“北极星指标”，通过ASD 4.0系统实现技术跃迁：极氪8X摆脱对高精地图的依赖，完成“无图城市NOA”全场景覆盖；极氪9X通过重庆“8D路况”实测，在急弯、复杂立交等极端场景中展现卓越适应性。这种以AI大模型为驱动的智能上限提升，不仅重塑用户体验，更推动行业从“规则驱动”向“数据驱动”的范式转型。
生态协同的“集群进化”战略，则构成千里科技的第二增长曲线。印奇深知，当技术差距逐渐缩小，数据飞轮的转速将成为决胜关键。为此，千里科技构建起覆盖基座模型、端侧芯片、云端算力的开放技术网络：与阶跃星辰共建原生智驾基座模型，打破传统“LLM+后训练”路径；联合爱芯元智打造百万级量产经验的智驾底座，确保极端场景下的可靠性；依托天数智芯的国产通用GPU，实现算力成本优化与模型兼容性提升。这种“软硬一体”的生态布局，使千里科技具备与特斯拉比肩的模型迭代效率，形成难以复制的系统性优势。
从技术突破到商业闭环，千里科技的崛起路径揭示了一个真理：在AI与汽车深度融合的下半场，单一维度的领先已不足以制胜，唯有将技术深度、商业化能力与生态协同力融为一体，方能在激烈竞争中占据高地。随着其“平台级智驾基础设施”战略的推进，这家年轻企业正以开放姿态重塑行业规则，为汽车产业的智能化升级提供全新范式。
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