得益于六氟磷酸锂（锂电池核心电解质材料）价格的快速上涨，今年以来，A股相关概念股表现强势，其中天际股份上涨251.65%，多氟多上涨140.38%，联化科技上涨115.11%。
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产品价格三个月翻倍
东方财富Choice数据显示，六氟磷酸锂10月31日报价10.75万元/吨，这较今年7月中下旬的4.93万元/吨，大涨118.05%。即使和2024年底的6.25万元/吨相比，六氟磷酸锂的价格也上涨了72%。不过，和2022年年初的59万元/吨相比，当前六氟磷酸锂的价格仍处于历史低位。
中信证券研报表示，六氟磷酸锂是当前锂离子电池体系中基石级的核心电解质材料，作为电解液的关键溶质，其性能直接决定电池的能量密度、快充能力与安全稳定性。在应用场景中，六氟磷酸锂80%以上用于动力电池与储能系统，支撑着新能源汽车与可再生能源储能产业的运转，同时在半固态电池过渡阶段，需与其搭配形成混合电解质体系弥补性能缺口，短期内不可替代性显著。
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新能源车市场火爆
从动力电池或储能的需求角度来看，叠加新能源车销量以及储能行业的政策利好，对于六氟磷酸锂的需求，还是十分乐观的。
先看动力电池，中原证券表示，2025年9月，我国新能源汽车动力电池装机量76GWh，同比增长39.45%，环比增长21.6%。今年前9月，我国新能源汽车动力电池累计装机494.1GWh，同比增长42.52%。
而动力电池的强劲需求，离不开新能源车的销售增长。从最新披露的新能源车10月“成绩单”来看，不少企业的表现依然亮眼。比如比亚迪，10月销售44.17万辆，同比下滑12.13%，环比增长11.47%，销量创下年内月度新高，今年以来已累计销售370.19万辆新能源车。
吉利10月新能源车销量为17.79万辆，同比增长63.61%，环比增长7.68%。奇瑞10月销售11.03万辆新能源车，同比增长54.7%，环比增长20.48%。此外，零跑、鸿蒙智行、长城、蔚来、小米等车企的新能源车销量数据也十分亮眼。
今年前9个月，我国新能源汽车合计销售1119.6万辆，同比增长34.55%，合计占比46.03%，其中新能源汽车出口175.8万辆，同比增长89.4%。
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储能海内外需求共振
再看储能领域，根据高工锂电统计，2025年前三季度，我国储能锂电池合计出货430GWh，同比增长99.07%。GGII预计2025年第四季度行业仍保持供不应求态势，全年总出货量达580GWh，增速超过75%。
政策上，储能领域也是利好不断。此前国家发改委、国家能源局印发的《新型储能规模化建设专项行动方案（2025-2027年）》提出，到2027年全国新型储能装机规模要达到1.8亿千瓦以上，这将带动约2500亿元的项目直接投资。
还有“十五五”规划中提出，要科学布局抽水蓄能，大力发展新型储能，加快智能电网和微电网建设。分析人士指出，这意味着新型储能在未来能源发展中的重要性愈加重要。
海外需求同样强劲。据CESA产业数据库，截至2025年10月初，宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、远景动力等33家中国企业在海外共投产、在建、规划了74座电池/储能系统集成生产制造基地，产能达811GWh，其中41个项目已披露投资金额，总计超3871亿元，主要集中在美国、匈牙利、摩洛哥、西班牙、德国、东南亚等国家和地区。
中信建投表示，国内储能全面迎来经济性拐点，投资极为旺盛，主要是新能源市场化+容量电价推动，上调明年国内新增装机至300GWh。海外最大的机会来自数据中心带来的储能需求，龙头企业已有大量订单。储能将带动锂电需求明年增速超过30%，对应材料、电池、集成均存在投资机会。
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涨价趋势将持续？
在需求强劲下，行业内对于六氟磷酸锂的涨价势头表示乐观。比如年内六氟磷酸锂概念“涨幅王”天际股份近期表示，六氟磷酸锂的价格上涨趋势预计将持续至11月和12月。明年（2026年）一季度，市场大概率会淡季不淡，环比有所减少，但是幅度不会太大。
巨丰投顾丁臻宇也认为，近期六氟磷酸锂价格上涨，主要是因为供给端中小厂商因亏损停产，头部企业新增产能投放谨慎，有效供给增长滞后。同时，在需求端，储能领域需求爆发，动力电池需求稳健，且海外订单也在不断增加，驱动六氟磷酸锂价格上涨。今年第四季度六氟磷酸锂的供需紧平衡状态仍将延续，价格有望继续小幅上涨。
六氟磷酸锂历经两年多的价格下跌后，行业整体已处于亏损状态，此前的低价不可持续，低效产能陆续出清。招商证券预测，六氟磷酸锂供需已处于紧平衡状态，若2026年行业继续增长，2026年可能出现供需缺口。
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